轮胎脱模剂的使用

　　橡胶是一种有粘性的材料,其粘性利于把不同橡胶部件成型在一起,但也会引起一些严重的问题。虽然成品橡胶制品一般没有粘性,但是橡胶粘性引发的问题却发生在生产的步骤脱模,原因是热的硫化制品往往很容易粘到模具上。与大多数其它橡胶制品不同,轮胎有橡胶与模具和橡胶与胶囊之间两个界面,它们的化学成分不同,需要不同的脱模剂。

　　在轮胎模压硫化时,橡胶与模具界面的粘附力并不总是大到产生粘模的问题,在这种情况下，当然不必使用轮胎脱模剂。但也有一些胶料会粘到模具上,如果不使用脱模剂,轮胎脱模时会因热撕开而损坏，或因滞留在模具内而中断生产现代活络模的粘模问题比老式两半模少,但冬季轮胎因有许多刀槽花纹,往往容易出现粘模问题。

　　克服粘模问题的途径之一是使用轮胎脱模剂，该脱模剂在硫化轮胎出模时被带出除掉,因此在每次硫化前重新喷涂。使用的材料包括油、蜡、油和蜡的溶液或乳液及硅油乳液。

　　油和蜡是较便宜的橡胶配合剂,而且较容易买到，但其使用同样会产生问题,即在硫化过程中有油和蜡被橡胶吸收。如果在模具上涂敷的量过小，橡胶制品仍要粘到模具上;而涂敷的量过大,脱模剂会迁移到制品表面,产生不希望有的润滑膜。

　　为将定量的轮胎脱模剂涂敷到模具上并克服涂层厚度不匀的问题,常用有机溶剂稀释油和蜡或将它们制成水乳液。采用这些溶液或乳液,用喷涂法喷涂时,就能把定量的脱膜剂涂敷到模具表面。硅油具有很高的润滑成效,用量很小就具有好的脱模成效,而且它们不会被橡胶吸收,从目前来看是适用的脱模剂材料。硅流体乳液已被用作脱模剂。这些不同体系的脱模剂都有严重的缺点:每次硫化前都需要大量人力来涂敷;需要很多原材料;迁移成品轮胎上(不希望发生)。由于这些脱模剂迁移到轮胎上,轮胎接头部位开裂成为典型问题;由于表面活性剂在硫化温度下不稳定,模具结垢增多。