胶囊隔离剂的分类和使用方法介绍

　　在轮胎生产过程中，原轮胎与胶囊接触面之间的分离起着比较重要的作用。如果没有胶囊间隔垫圈，橡胶和未加工轮胎内衬的胶囊将在硫化过程中粘在一起。根据不同厂家的工艺安排，胶囊隔离剂可喷涂在原轮胎内侧或胶囊表面。有的工厂使用单次脱模的脱模剂，有的工厂使用多次脱模的脱模剂。

　　目前，胶囊隔振器有三种类型：单隔振器、多隔振器和半永久隔振器。

　　单一脱模剂为无反应性，喷涂在原轮胎内衬层上，不起到保护胶囊的作用。反应性单脱模剂含有反应性基团，可使薄膜粘附在胶囊表面，从而保护胶囊免受物理和化学损伤。

　　2-12轮胎脱模可喷涂脱模剂多次。脱模剂喷涂在原轮胎内衬层上后，硫化过程中脱模剂会转移到胶囊表面，从而保持后续轮胎硫化脱模，脱模周期内无需再次喷涂脱模剂。当达到较好的脱模次数时，需要对原轮胎进行再次喷涂，以补充胶囊隔离剂。这样做的优点是脱模剂喷在生胎上，硫化机周围没有残留的间隔层。

　　半永久性脱模剂直接涂在胶囊表面，由于反应性基团的存在，可较好的增加脱模次数。较大的脱模次数可达24次，这意味着普通汽车轮胎生产厂家每班只要喷两次。在胶囊喷涂过程中，脱模剂可能会落在模具上，因此在这一步骤中需要保护模具不受污染。

　　轮胎的生产要经过许多步骤，有一步是原轮胎的硫化。如果这一步失败了，将会损失很多价值。因此，较好的间隔剂可以提供较好的硫化条件。青州金水盈新材料有限公司的胶囊隔离剂0801-a是一种没有易燃溶剂的半永久性胶囊润滑剂。本品为高分子量反应性有机硅水分散体，涂布于胶囊表面。在某些条件下成膜后，对胶囊和胚胎有良好的脱模和润滑作用，能较好的增加胶囊的使用寿命。